O objetivo da marca nipônica é fazer com que seu modelo elétrico seja recarregado com a mesma rapidez com que os veículos a combustão são abastecidos
As fabricantes que estão apostando alto nos modelos elétricos para o futuro da indústria automobilística concentram esforços na busca de soluções para um dos principais limitadores da tecnologia: o tempo de recarga das baterias.
O Nissan Leaf, primeiro modelo 100% elétrico comercializado em larga escala, leva atualmente 30 minutos para carregar 80% de sua bateria em modo de carga rápida por meio de uma estação específica, mas a fabricante japonesa conseguiu reduzir o tempo para 10 minutos.As fabricantes que estão apostando alto nos modelos elétricos para o futuro da indústria automobilística concentram esforços na busca de soluções para um dos principais limitadores da tecnologia: o tempo de recarga das baterias.
Uma parceria estabelecida entre a Universidade Kansai e o departamento de engenharia da marca no Japão está trabalhando para que o Leaf dos próximos anos seja recarregado em um tempo próximo ao de reabastecimento dos veículos a combustão. O projeto prevê o desenvolvimento de circuitos de potência do carregador que suportam mais energia. E o benefício será obtido sem a modificação das baterias.
Os engenheiros envolvidos na empreitada descobriram que basta substituir o carbono presente nos eletrodos para óxido de tungstênio e óxido de vanádio. A troca de elementos concede mais capacidade de energia para os circuitos de potência do carregador. Assim, a Nissan poderia implantar a nova tecnologia trabalhando apenas na modificação dos carregadores, evitando promover atualizações mais dispendiosas no conjunto de baterias do modelo.
A descoberta da Nissan e da Universidade Kansai também poderá ser estendida no futuro para todos os aparelhos eletroeletrônicos que dependam de carregadores externos para restabelecer a carga da bateria, como notebooks, celulares e até mesmo equipamentos hospitalares.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
