GP de Cingapura: Resultado final

Vettel a um ponto do bi-campeonato

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1h59min06s537
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1s737
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 29s279
4º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 55s449
5º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1min07s766
6º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min51s067
7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta
8º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
9º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1 volta
10º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1 volta
11º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1 volta
12º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
14º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2 voltas
15º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 2 voltas
16º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
17º. Vitaly Petrov (AUS/Lotus Renault), a 2 voltas
18º. Jerome D’Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 2 voltas
19º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 4 voltas
20º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 4 voltas

Abandonaram:
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari)
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault)
Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth)

Veja como ficou a classificação do Mundial de Fórmula 1 após a etapa de Cingapura, a 14ª da temporada de 2011:

Mundial de Pilotos

1) Sebastian Vettel, 309 pontos

2) Jenson Button, 185

3) Fernando Alonso, 184

4) Mark Webber, 182

5) Lewis Hamilton, 168

6) Felipe Massa, 84

7) Nico Rosberg, 62

8) Michael Schumacher, 52

9) Vitaly Petrov, 34

10) Nick Heidfeld, 34

11) Adrian Sutil, 28

12) Kamui Kobayashi, 27

13) Paul di Resta, 20

14) Jaime Alguersuari, 16

15) Sebastien Buemi, 13

16) Sergio Pérez, 9

17) Rubens Barrichello, 4

18) Bruno Senna, 2

19) Pastor Maldonado, 1

Mundial de Construtores

1) Red Bull, 491 pontos

2) McLaren, 353

3) Ferrari, 268

4) Mercedes, 114

5) Renault, 70

6) Force India, 48

7) Sauber, 36

8) Toro Rosso, 29

9) Williams, 5

F1- CINGAPURA - PROGRAMAÇÃO OFICIAL E TEMPOS DA 2º SESSÃO DE TREINOS

Imagens: Reprodução

GP da Cingapura, 14ª Etapa da Temporada #2011:

23/09 Sexta	07h00	- 1º Treino Livre
23/09 Sexta	10h30	- 2º Treino Livre
24/09 Sábado	08h00	- 3º Treino Livre
24/09 Sábado	11h00	- Treino Oficial
25/09 Domingo	09h00	- Corrida

Resultado da segunda sessão em Cingapura

Fonte: www.tazio.com.br

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min46s374 

2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s201
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s741
4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s746
5º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s891
6º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 2s044
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 2s492
8º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 3s204
9º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 3s356
10º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 3s377
11º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 3s418
12º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 3s867
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 3s971
14º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 4s025
15º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 4s416
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 4s523
17º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 4s563
18º. Heiki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 5s576
19º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 5s883
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 6s115
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 7s205
22º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 8s275
23º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 8s380
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 8s824 

Luiz Razia: Análise técnica de Cingapura

Desde 2008, a Fórmula 1 vem realizando um antigo sonho de correr sob a luz da lua. E a corrida noturna não poderia ser em um lugar mais moderno: Cingapura. A cidade-estado localizada no sudeste asiático é o quinto país mais rico do mundo em termos de PIB, uma das dez cidades mais caras do mundo e a terceira da Ásia.O cenário do espetáculo é um dos circuitos mais exigentes do calendário, montado nas ruas de Marina Bay. Com 5.013 metros e 23 curvas, a pista é um desafio para os pilotos, uma vez que a temperatura ambiente, na casa dos 30ºC, não dá uma trégua nem na calada da noite. Azar para os freios, que serão muito exigidos, e os pneus, de compostos supermacios e macios, que devem proporcionar as mais variadas estratégias.Ao contrário do comum aos brasileiros, o GP de Cingapura tem algumas de suas atividades realizadas "mais tarde" por conta do fuso horário, como a tomada de tempos, marcada para as 11 horas (de Brasília) do sábado; a corrida segue às 9h do domingo. Confira uma análise técnica feita pelo baiano Luiz Razia, terceiro piloto do Team Lotus:

Aerodinâmica "Como é um circuito de rua, Cingapura não é muito especial na parte aerodinâmica nos carros. Porém, as equipes grandes, inclusive o Team Lotus, trazem atualizações para melhorar a eficiência, mesmo que a demanda seja pouca em termos aerodinâmicos. Mas, para pequenos décimos de segundo, tudo conta

"Motor"Cingapura nao tem tanta exigência em termos de motor; o GP da Itália foi o que mais precisava de potência, e as equipes devem usar ainda os motores frescos da Itália para a classificação"Freios"Por ter muitas curvas, a pista requer bastante dos freios. Pelo fato de constantemente serem usados, provavemente as equipes usarão os dutos dianterios maiores, para aumentar o fluxo de ar nas pinças e discos e melhorar a conservação da temperatura ideal

"Pneus"A Pirelli fez uma boa escolha para essa etapa. Não esperamos que os pneus irão se deteriorar, mas podem proporcionar uma boa corrida no domingo. A pista tem um nivel baixo, é um asfalto não tanto abrasivo.

"DRS/KERS"O Kers tem um grande impacto nesta pista, pois, como existem muitas acelerações e freadas, é muito importante usar esses sistemas nos lugares certos e com bastante frequência.

"Estratégia"Dependendo como os pneus se comportarem na pista, creio que duas paradas podem ser ideal em Cingapura. Porém, se as equipes perceberem que podem ganhar bastante vantagem com pneus novos, eles podem ir para três paradas."