KAWASAKI ANUNCIA RECALL

COMUNICADO IMPORTANTE

Proprietários das motocicletas Kawasaki ER-6n, ER-6n ABS e Ninja 650R

A Kawasaki Motores do Brasil comunica aos proprietários das seguintes motocicletas ano/modelo 2011:

Número de chassis com final sequencial entre BFS00001 e BFS00068

 ·         ER-6n:  ER-6n ABS: Número de chassis com o final sequencial entre: BFS00001 e BFS00050

·         Ninja 650R: Número de chassis com final sequencial entre: BFS00210 e BFS00372

Que foi constatado, em algumas unidades, fragilidade no aperto dos parafusos de fixação do caliper do freio traseiro, que sob condições severas de uso, poderá ocasionar o afrouxamento dos parafusos, com a possibilidade de acidentes.

Pedimos aos proprietários dos modelos citados que compareçam, a partir do dia 21 de setembro, a uma Concessionária Autorizada Kawasaki para inspeção do torque dos parafusos de fixação do caliper do freio traseiro e, se necessário, a  substituição dos parafusos e do suporte do caliper do freio.

Atendimento: a partir de 21/09/2011 até 21/09/2012

Local de agendamento e atendimento do serviço: Rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki

Os endereços e telefones da rede de Concessionárias Kawasaki poderão ser obtidos em São Paulo pelo fone 4422-9309 e nas demais localidades pelo 0800-773-1210, ou pela internet: www.kawasakibrasil.com

Visando resguardar a segurança e a satisfação de seus consumidores, a Kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

Citroën C3 Picasso passa por recall bizarro de freio na Inglaterra

Já pensou em estar guiando calmamente seu C3 Picasso, o europeu e de repente ver o carro parando sem que você encoste no freio? Pois é, essa é a sensação que os motoristas do Reino Unido tem sentido, onde a Citroën convocou cerca de 20 mil unidades do C3 Picasso (o europeu) no Reino Unido para um recall nos freios, que pode ser chamado no mínimo de bizarro.

Esse problema é causado quando o passageiro, agora do lado esquerdo, apoia o pé com força no assoalho no exato ponto onde estaria o pedal de freio e sim, pode acabar freando o veículo.

Isso acontece porque a direção foi tranferida do lado esquerdo para o lado direito como é na mão inglesa, contudo os componentes do freio foram mantidos no mesmo lugar dando a possibilidade ao passageiro de agir como um instrutor de auto-escola. Para eliminar o problema, a marca francesa anunciou que irá instalar um isolador extra entre o freio e o assoalho. O canal de TV britânico BBC fez um vídeo mostrando o problema.

Fonte: Car Magazine