Verdades sobre a Honda CG Titan

Na frente da polícia é muito mais legal.

“Você quis dizer: Limiar entre o transporte público e o particular”

Google sobre Honda CG



"Você quis dizer: Caloi Barra Forte"

Google sobre Honda CG



“Só consegui pegar a empregada”

Mano frustrado sobre Honda CG



“E-eu ando direitim numa dessas! –ic!”

João Canabrava, 100% alcoolizado, sobre Honda CG



"Ainda vou ter uma dessas!!"

Bicicretero sobre Honda CG



"O cão foi quem butô pá nóis pilota!!!"

Jeremias sobre Honda CG



“O burru ki iscreveu eçi posti é um boyzinho otáriu mermu”

CGzeiro sobre Bizarrices Automotivas



"Voçeis fica tirano com a cara da CG, mas sabam que a minha Titan 150 anda a 150 km/h véio!!!!1"

CGzeiro sobre este post



"Imagina nóiz di Ornéti ou di 1100"

Portador de Oakley pobre relatando seus sonhos de consumo



"Honda é Honda, o resto não presta"

CGzeiro sobre a concorrência



“Se a Honda é concorrente da Yamaha, então ela também faz instrumentos musicais!”

Mari Alexandre chegando a uma brilhante conclusão



"Eu acho ótimos os instrumentos musicais da Honda!"

Carla Perez sobre instrumentos musicais da Yamaha



“Não quero uma destas nem de graça”

Alexandre Barros sobre Honda CG



"Esta moto tem a mais avançada tecnologia dos anos 1970!!"

Engenheiro da Honda sobre CG



"Quero dar pra ele!!"

Piriguete do sertão sobre CGzeiro



“Mermão, tenho uma zerada e fléquis”

Mendigo que ganhou na raspadinha sobre Honda CG 150 Mix



“Ter irmã de duas rodas na linha de montagem me imitando é foda!”

Honda Civic sobre nova Honda CG Titan 150



"Vou trocar por um Gol 1000"

Você após cair andando de Honda CG



"Meu liquidificador corre mais"

Sua avó sobre Honda CG 125



"Uso o motor dela como britadeira"

Trabalhador sobre Honda CG



"FILHO DA P*#@!!111"

Você sobre motoqueiro de CG que chutou seu retrovisor e saiu vazado



"PERDEU, PERDEU, PERDEU!!!"

CGzeiro te abordando no trânsito



Honda CG, para quem não entende porra nenhuma de motos como eu, é o VW Gol das duas rodas. Desde 1976 esta coisa é produzida no Brasil, e popularizou-se assustadoramente em nosso país. Com o tempo ganhou novas versões e utilidades, e se mantém com poucas alterações, utilizando (até dois anos atrás) carburador em algumas versões! Atualmente vende cerca de 157.869 unidades por mês, o que representa 92% do mercado de motocicletas.

Se você tem mais de trinta anos certamente se lembra dessas CG

A primeira CG se manteve até 1983 sem alterações e depois ganhou cinco marchas (até que foi um avanço notável, já que nos anos 1980 estava havendo nos carros a transição de quatro para cinco marchas nos câmbios manuais...). Hoje é praticamente impossível achar um destas em bom estado. Atualmente ainda tem umas motonetas chinesas que são clones dessas CG's antigas. Para 1989 foi lançado o modelo Today, e em 1994 ela passou a ser conhecida como Titan, com motor de 125 cc. Para 2000, o destaque era a válvula fina, ao invés da grossa (que evolução!).

A Titan mais “crássica”

A partir de 2004, os manos que andam adoidados por aí finalmente foram atendidos com uma versão da CG Titan com motor ligeiramente maior, a 150. Em 2006 chegou a Honda CG Fan, carburada. Por fim, em 2009 a CG Titan ganha injeção eletrônica, enquanto a Fan recebe motor 150, mas mantém o arcaico carburador. No mesmo ano, chega o sistema de injeção eletrônica de combustível em todas as CG, acompanhado da versão Mix (flex-fuel).

Power Rangers rulez!

Destaque para o visual reestilizado, que ficou parecendo com o do "New" Civic (tanto que a nova CG é carinhosamente chamada de moto dos Power Rangers), sem contar o velocímetro inspirado no conta-giros do sedan. Mesmo assim, melhorou consideravelmente ou não o visual daquela moto sem graça que era sinônimo de motoboy. Também pudera, com a invasão de motos chinesas com estilo diferenciado na faixa dos R$ 5.000, a Honda precisava tornar sua velha CG mais atraente.

Painel do Civic, não?

Tese de mestrado sobre a Honda CG!

Segundo o matemático Oswald de Souza, é possível definir a qualidade de um ambiente usando a CG Titan. Em sua tese de mestrado no ITA ele começou com o seguinte axioma: A qualidade do ambiente é inversamente proporcional ao número de Titans que se encontram no estacionamento.

Com essa verdade, ele conseguiu desenvolver a formula dos sonhos de todos playboys e vileiras do Brasil: saber se tem muitos manos na balada.

A fórmula é simples, basta você multiplicar o número de Titans no estacionamento por dois (geralmente cabe dois manos nessa moto) e dividir pela lotação máxima do ambiente. O resultado obtido é comparado na tabela abaixo:

 “Oh, droga. Está tendo show da Valeska Popozuda de novo…” 

De 0 a 0,05 | Ambiente limpo, geralmente os bairros nobres da cidade

De 0,05 a 0,1 | Ambiente levemente contaminado, provavelmente shopping center

De 0,1 a 0,3 | Cuidado, o ambiente já está meio tóxico e pode rolar encrenca

De 0,3 a 0,5 | Certamente o governo começou a fazer o cadastro para o Bolsa Família do Dilmão

De 0,5 a 0,8 | Convenção nacional de motoboys

De 0,8 a 1 | Show da Valesca Popozuda

Donos

Gambiarra muito comum de se fazer…

Segundo Charles Darwin, o CGzeiro é o ser que pilota uma CG, uma evolução natural dos bicicreteiros com suas Barra Forte e Barra Circular. São seres vivos do reino animal, cujo curto ciclo de vida geralmente acaba como vítima de seus maiores predadores, os caminhões e os tiozinhos de Corolla que desconhecem o uso da seta ao trocar de faixa. Um dos pontos frágeis das CG é o total desconhecimento das regras básicas de sobrevivência no trânsito por parte de seus condutores, como nunca ultrapassar pela direita. Infelizmente, essa herança genética trazida das Barra Forte e Barra Circular faz com que a CG, com seus respectivos condutores, tenham uma existência curta e indefesa dentro da selva.



Percebe-se também que os indivíduos proprietários de CG's, julgam-se verdadeiros pilotos como o Valentino Rossi e acham que pilotam verdadeiras máquinas de duas rodas. No trânsito, andam por entre os carros, que não conseguem sequer engatar a segunda marcha e passar de 20 km/h, à 100 km/h para que tenham a sensação de andar a mais de 200 km/h. Em grandes concentrações é comum apresentarem manobras radicais, como moto flecha, empinar e etc, enquanto seus manos, vestindo bermudas floridas e casacos com capuz observam e idolatram o infeliz.



Estudos mostram que CGzeiros são comparados a insetos como baratas, pois além de serem odiados por 99,45% da população, para cada um que se vai, outros quinze aparecem no dia seguinte. Há quem diga que eles brotam do chão. Quem tem uma Honda CG pode apresentar muitos tipos de perfil, mas a maioria sonha em ter um carro. É utilizada do entregador de gás à quadrilha de todo dia. Geralmente é possível saber quem é o dono de uma Titan, em alguns casos:

 Calotas de Mille Fire, que são mais baratas, mas duram menos

• Capacete, uniforme e side-car: entregador de gás, de medicamentos ou algum maluco levando o cachorro do Kamikaze para passear (10%)


• Capacete, roupa de couro com refletor nas costas e sacolas de supermercado nos pés: Motoboy (85%)


• Capacete, calça jeans, camiseta e tênis normal: sai do meio, que estou passando! (40%)


• Capacete rosa, tamanco e moletom: viadinho, vileira ou cometedora de pequenos delitos (15%)


• Sem capacete ou com máscara, sem camisa e com um (a) vileiro (a): corra o quanto puder, você SERÁ SEQUESTRADO, ASSALTADO, ASSASSINADO OU TUDO ISSO JUNTO! (50%)


• Mais de cinco pessoas: transporte público. (25%)

Muitos CGzeiros não trocam a vida em duas rodas por um carro jamais, pois cortam o trânsito e fazem em 15 minutos um trajeto que levaria uma hora de carro e duas de ônibus. Eles passam avuados com suas buzininhas irritantes e levam seu retrovisor embora se seu carro estiver atrapalhando a passagem deles. Estes porém tem expectativa de vida na faixa dos 30 anos e é quase impossível achar um que nunca tenha se acidentado de moto.

Verdades

Os irmãos se encontraram…

• A rotina de um dono de uma Honda CG não é andar em zigue-zague ou economizar gasolina, e sim causarem colisões. Não é raro eles sofrerem mais de dois acidentes no mesmo dia.


• Quem compra uma CG e não caiu, com certeza vai cair. Ou cair e morrer.


• Dentro dos túneis, a maior diversão de um CGzeiro é ficar dando pipoco com o escapamento da moto


• Alguns manolos preferem manter sua CG em estado de sucata, com tanque cheio de marteladas, pois se forem assaltados não tem muito o que perder.


• Existe um cartel sigiloso, mantido pelas oficinas automotivas com os motoboys de Titan, determinando cotas e concedendo bônus para quem quebrar retrovisores e amassar portas, paralamas e capôs.


• O motor da Titan pode ser utilizado para encabritagem (transplante) em várias coisas, principalmente em britadeiras, bicicletas, Honda Pop, buggies e Corcel.

Quem é quem? 

• A Honda Titan tem uma concorrente que é praticamente um clone não-autorizado, a Yamaha RD 50 YBR. Pode desmontar e comprovar: todas as peças de uma se encaixam na outra!


• Deu problema no tanque de combustível? Enjambra uma garrafa de Coca-Cola 3 litros e bola pra frente.


• Se o velocímetro parar de funcionar, é só virar a moto a 60 graus, dar um tapa e ele volta à ativa.


• Dependendo do trajeto, em algumas cidades, o preço das passagens de ônibus gastas em um dia pode chegar ao valor de uma Honda Titan.


• Entre as mirabolantes emocionantes histórias do Kamikaze, destaca-se uma que ocorreu quando ele tinha por volta de 14 anos… Ele pilotava uma Honda CG, que foi adaptada com tanque de fibra. Somado ao estranhoflex (alcool + gasolina + solvente), fez a moto pegar fogo ao derrubá-la em uma curva!!!


• Tudo bem que ter uma Titan é sinônimo de pobreza – mas, com a chegada de concorrentes como Dafra ou Shineray, a moto Honda vira um Civic ao lado de Fiat Mille, Effa M100 e Chery QQ.

Honda CG customizada

Sugestão de Thiago Barbosa