Chevrolet Camaro "decorado" por Chris Dunlop

O pinstriper profissional Chris Dunlop exibe seu trabalho na carroceria de um Chevrolet Camaro. O esportivo foi decorado com duas faixas longitudinais, compostas apenas por tinta de caneta, finos pincéis e verniz.

Dunlop já havia decorado um Lamborghini Gallardo em 2007; o Camaro é o quarto carro ele é decorado desta forma. 

Camaro chega diferente à Europa

Camaro ganhou LEDs no mercado europeu.

Lanternas duplas se uniram e formaram apenas uma em cada lado.

Painel teve poucas mudanças.

A Chevrolet lançou este domingo na Europa o Camaro, que sofreu algumas diferenças para poder entrar no mercado europeu.

O Camaro ganhou novas lanternas, cobertas de LEDs, que também cobriram um pouco dos faróis, e retrovisores maiores.

O motor do carro só pode ser o 6.2 V8, o mesmo que equipa o brasileiro. Mas os europeus podem escolher entre transmissão manual ou automática, ambas com seis marchas. Só foram divulgados os preços do carro na Alemanha, que custará € 32.760 na versão cupê e € 38.650 na versão conversível. Cerca de R$ 80 a 92 mil.

Chevrolet Camaro ganha leves alterações para a Europa

O Chevrolet Camaro está chegando ao Velho Continente com leves alterações na linha 2012. O modelo europeu terá especificações semelhantes ao modelo 2SS, topo-de-linha nos Estados Unidos e a versão única oferecida no Brasil, com o mesmo motor 6.2 V8. As rodas aro 20" permanecem inalteradas.

A traseira recebeu maiores alterações, como o Auto REALIDADE antecipou há alguns meses. O para-choque é novo, com um filete que possui dois refletores circundando a seção inferior. As lanternas, antes duplas e individuais entre si, fundiram-se e ganharam iluminação com LEDs, detalhe que deu um ar mais jovial ao esportivo.

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O volante é novo e o painel recebeu outras pequenas modificações. Vale destacar que o preço do Camaro SS, com a alta do IPI, passaria de R$ 185 000 para R$ 236 800.

Chevrolet está preparando a nova Blazer

Assim como Toyota Hilux e SW4, a Chevrolet terá na linha uma picape média e um utilitário esportivo baseado nesta. É a sucessora da Blazer, que será apresentada já no Salão de Dubai (novembro). De quebra, foi liberado um teaser que, se não mostra muita coisa, confirma que as maçanetas são iguais às da S10, as lanternas têm formato retangular e deverão ter LEDs.

O novo utilitário - ainda sem nome definido - estará disponível no Brasil após o lançamento da nova geração da S10, em 2012.

Veja o teaser da Nova Blazer

A Chevrolet divulgou esta semana o primeiro teaser do SUV derivado da nova Colorado, também conhecido como TrailBlazer, ou simplesmente Blazer.

O carro terá plataforma global, segundo fontes. Será lançada em 2013 na Tailândia, depois de ser mostrado em novembro no Salão de Dubai (Emirados Árabes Unidos), em novembro.

CHEVROLET MOSTRA TEASER DA NOVA BLAZER

A Chevrolet divulgou um teaser oficial da nova TrailBlazer (nossa futura Blazer). O SUV é baseado na nova Colorado (nossa nova S10) e será apresentada pela primeira vez no Salão Internacional de Dubai, que acontece em 10 de novembro nos Emirados Árabes.

Na única imagem divulgada, é possível notar que a lateral tem semelhança com a picape Colorado, e na traseira as lanternas ficam na posição horizontal. Segundo a GM, as vendas começam no início de 2012 na Tailândia e logo depois nos demais mercados.

Chevrolet Camaro ZL1 ganha opção conversível

A principal atração no stand da GM no Salão de Los Angeles (EUA) será o Chevrolet Camaro ZL1 Convertible. O modelo ganhou novas rodas, para-choques e saias laterais, e o motor 6.2 V8 utilizado pelo Corvette, mas com 580 cavalos de potência.

O Camaro ZL1 exibe reforços na carroceria e melhorias na suspensão e na aerodinâmica, além de um câmbio manual de seis marchas. O modelo será apresentado ao público em novembro; vendas iniciam-se em 2012.

TESOUROS DO DIA A DIA: CHEVROLET OPALA

Veja também:

-Tesouros do Dia a Dia: Ford F-75

-Tesouros do Dia a Dia: Fiat 600

Nova Colorado é mostrada oficialmente

A sucessora da S10 no Brasil, a Colorado, foi apresentada oficialmente hoje pela Chevrolet.

Na Tailândia, o carro terá 26 versões, com opções de tração 4x2 e 4x4, cabines simples, estendida e dupla, e motor 2.0 Duramax Turbodiesel de 180 cv. As versões brasileiras serão a LS, LT e LTZ. O carro será lançado aqui em 2012 com preços de R$ 85 a 100 mil.

Chevrolet Colorado (nova S10) é revelada

Hoje a Chevrolet liberou as primeiras imagens da nova picape Colorado. A rigor, será o mesmo modelo vendido no Brasil, em substituição à atual S10. E a parte externa confirmou que a picape de série se pareceria com os carros-conceito (foram três ao longo do ano: um de cabine estendida, outro de cabine dupla preparado para rally e a última exibida pela subsidiária Holden).

 

O modelo fará sua estreia mundial na Tailândia, onde picapes de luxo fazem bastante sucesso. As versões seguem a linha GM global: LS, LT e LTZ, respectivamente: básica, intermediária e top-de-linha. As lanternas usam LEDs e haverá um motor 2.5 de 150 cavalos e outro 2.8 turbodiesel com 180 cv.

Painel não foi mostrado oficialmente pela Chevrolet, mas é basicamente o mesmo do flagra mostrado aqui há algumas semanas

CONHECEMOS O CHEVROLET CRUZE - VEJA AS NOSSAS IMPRESSÕES

A Chevrolet já lançou no Brasil o Cruze, seu novo sedã médio. E nós já conhecemos o modelo, em uma concessionária da marca. Na loja, dois modelos estavam no showroom, um da versão de entrada LT e outro topo de linha LTZ, ambas na mesma cor, Preto Carbon Flash.

As diferenças estéticas entre as duas versões são notadas principalmente nas rodas, ambas de aro 17, porém a do LT tem cinco raios enquanto que a roda do LTZ tem dez raios. Maçanetas e régua da tampa traseira são da cor da carroceria no LT, já no LTZ esses detalhes são cromados.

*Acima, roda do Cruze LT. Abaixo, roda da versão LTZ

Olhando de frente, o Cruze transmite um ar de esportividade. Chama a atenção a grande gravata dourada da GM, no meio da grade bipartida.

Os faróis são de uma única parábola, algo inaceitável para uma carro que chega a custar 79 mil reais. Até o Palio Fire tem dupla parábola.

Na traseira, as grandes lanternas com elementos circulares invadem a tampa do porta-malas. A placa é acoplada no centro da tampa.

Ao entrar no Cruze, temos uma ótima impressão ao ver o duplo cockpit, que separa os ambientes do motorista e passageiro. Na versão LTZ acabamento em couro está presente nos bancos e parcialmente nas portas e no painel. Já o LT tem esses detalhes em tecido (o couro é opcional nesta versão).

*Acima, painel do Cruze LTZ. Abaixo, painel da versão LT.

O acabamento do painel mistura plástico rígido e couro sintético, que são agradáveis ao toque. Os elementos do painel são bem encaixados, deixando o Cruze com acabamento superior ao seu antecessor Vectra.

No painel do LTZ, chama a atenção a tela colorida de 7 polegadas no alto do painel, que contém várias funções como áudio, visualização de fotos, USB, telefone, e o navegador. No LT não há essa tela. No lugar dela há um outro display menor e muito mais simples.

No meio do painel se encontram os comandos da tela multimídia, e nas laterais ficam as saídas de ar na posição vertical. Na parte de baixo do console ficam os comandos (em botões giratórios) do ar quente e do ar condicionado, que conta com um sistema chamado AQS (Air Quality System), o qual mede a qualidade do ar externo e ativa a recirculação do ar, em caso do mesmo estar poluído.

Ao lado do câmbio, na direita, se encontra o botão do controle eletrônico de tração, de série nas duas versões. O botão start/stop fica ao lado direito da coluna de direção.

O volante das duas versões é revestido em couro e encaixa bem na mão. Nele há comandos do som, do atendimento de celular via bluetooth e de velocidade do piloto automático.

Entre os bancos, o console central serve como um apoio de braço, e quando aberta revela as entradas auxiliares compatível com o sistema de áudio (cartão de memória P2 e USB).

Com 2,69 metros de entre-eixos, a cabine do Cruze é espaçosa. Na frente há 107 cm para as pernas e na traseira há 90 cm. O porta-malas pode carregar até 450 litros de bagagem, e possui acabamento em carpete nas laterais. Pena que a tampa do porta-malas não possui dobradiças pantográficas.

No banco de trás há cinto da três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes. Além disso, no meio do banco há um porta-copos encaixado no encosto que pode ser abaixado quando não há um terceiro ocupante.

O motor é o novo 1.8 Ecotec Dual VVT Flex, que trabalha com um câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.

Minhas impressões sobre o Chevrolet Cruze foram muito boas, pois a Chevrolet está apresentando ao mercado um sedã médio de qualidade para enfrentar os rivais Civic e Corolla, além do futuro Elantra. Pena que a GM deslizou em alguns pequenos detalhes, além de um preço um tanto alto.

Veja mais detalhes do Cruze, como equipamentos e preços AQUI

Escrito por Lucas