Pódio e história em Suzuka por Rafael Lopes |

Não foi uma das melhores corridas de Sebastian Vettel na temporada 2011. O alemão, acostumado a dominar as corridas – venceu nove de 15 nesta temporada – até chegou a liderar o início da prova, mas sofreu bastante com o alto desgaste dos pneus macios no carro da RBR.

Após a segunda parada nos boxes, perdeu a liderança e a vitória para Jenson Button, da McLaren. Após a terceira, acabou superado também por Fernando Alonso, da Ferrari. Mas nem isso foi capaz de colocar água no chope do piloto, que precisava de apenas um pontinho – um décimo lugar – para levar o título com quatro provas de antecipação. A terceira posição na prova em Suzuka foi mais do que suficiente para torná-lo o bicampeão mais jovem da história da Fórmula 1.



Talvez o momento mais arriscado da corrida de Vettel tenha sido a largada, quando espremeu Button para defender a ponta e o inglês colocou duas rodas na grama. Depois da corrida, o alemão disse que não viu o inglês. Para mim, incidente de corrida – assim como foi julgado pelos comissários. O piloto da RBR só mudou de linha uma vez e o rival da McLaren sequer estava na metade de seu carro. No fim, ainda tentou pressionar Alonso para recuperar o segundo posto, mas foi advertido pela equipe para apenas administrar o resultado. Foi uma boa ordem de Christian Horner, que temia um acidente desnecessário nas últimas voltas.

De quebra, Vettel ainda colaborou para a fama de Suzuka. Ele se tornou o sétimo piloto a conquistar um título no circuito, na 11ª decisão de campeonato desde que ele entrou no calendário, em 1987 (só esteve fora em 2007 e 2008, quando o GP foi realizado em Monte Fuji). O alemão da RBR se junta ao seleto grupo formado por Ayrton Senna (1988, 1990 e 1991), Mika Hakkinen (1998 e 1999), Michael Schumacher (2000 e 2003), Nelson Piquet (1987), Alain Prost (1989) e Damon Hil (1996), que foram campeões da F-1 na tradicional pista.



A vitória ficou mesmo com Button, que deu mais uma demonstração de seu enorme talento para conservar os pneus. O inglês foi quem lidou melhor com o alto desgaste no composto macio, causado exigência das curvas de alta do circuito de Suzuka. Ele sempre ficou mais tempo na pista e conseguiu superar Vettel após a segunda parada. No fim da corrida, ele ainda acelerou para evitar a pressão de Fernando Alonso e parou o carro logo após a linha de chegada, com algum problema mecânico. Depois da bandeirada, a emblemática comemoração: junto com sua namorada, a japonesa Jessica Michibata, fizeram o W de win (vitória, em inglês) como resposta bem-humorada ao número 1 do alemão da RBR. Ele sai na frente na briga pelo vice desta temporada.

Um pouco mais atrás, o GP do Japão foi palco para mais um capítulo da interminável (e insuportável) polêmica entre Lewis Hamilton e Felipe Massa. E, de novo, por culpa do inglês da McLaren. Ele ignorou a presença do brasileiro na aproximação para a chicane Triangle na 22ª volta e danificou a asa dianteira da Ferrari do brasileiro. O incidente foi investigado pelos comissários, que tinham como convidado o ex-piloto Alan Jones, mas decidiram não punir o inglês. Massa acabou apenas em sétimo e Hamilton foi o quinto. Na boa, os comissários erraram. Já passou da hora do piloto da McLaren receber uma punição exemplar. Ele simplesmente “esqueceu” de olhar no retrovisor. Não ver um carro ao lado? A menos de um metro do seu? É inaceitável.



Após um bom treino classificatório, a corrida não foi das melhores para Bruno Senna. Ele saiu na nona posição, mas teve problemas na largada e ficou longe dos dez primeiros em Suzuka. O brasileiro sofreu com danos à asa dianteira no início e foi apenas o 16º. O russo Vitaly Petrov, seu companheiro, foi o nono colocado e fez dois pontos. Rubens Barrichello, da Williams, também não andou bem e foi só o 17º colocado.

Fonte: voandobaixo/

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