Fusca “Darletchen” (Caldeirão do Xunning)

Salve salve amigos e leitores do Bizarrices Automotivas! Estamos de volta com mais um post do Caldeirão do Xunning, desta vez com um “post extra”, voltando ao longínquo ano de 2009, mais precisamente no mês de Maio, época em que a série Caldeirão do Xunning estava dando seus primeiros passos (ou seria primeiras patadas? O.o*) e que, na época, quem dominava a oficina do Lata Velha eram os irmãos Daniel e Juliano Barbosa, ou “Os Manos da Oficina”.

Darlete, Luciano e “Tio Neném”

"-Mas como assim voltando no tempo?” Explico: peguei o DeLorean do Dr Brown e voltei no tempo! (Ok, viajei nas dorgas dessa vez ^^!). No fim do post eu falo o porquê dessa “volta ao passado”.

Darlete, seu Fusca 1972 e seus 3 filhos

No episódio de hoje, mostraremos a história da Darlete. Ela tem 32 anos (na época desse episódio), casada e mãe de 3 filhos, sendo um menino, o mais velho, e 2 meninas mais novas, e todos moram em Campos do Jordão-SP. Quem escreveu a carta foi o Henrique, o filho mais velho de Darlete. O detalhe que mais chamou a atenção foi como a carta foi escrita: letras tortas e com alguns desenhos, típicos de uma criança de 7 anos, mostrando o dia-a-dia da família e o sonho de sua mãe de reformar o “Tio Neném”, um VW Fusca 1972. Também pudera: era a primeira carta que o Henrique escrevera na vida! E foi com essa simplicidade de criança que a equipe do Lata Velha se deslocou para Campos do Jordão, considerada a “Aspen Brasileira”.

Huck e a equipe da “ANAP”, causando furor em Campos do Jordão/SP

Chegando lá, Luciano “paranormal” Huck diz como será o “Plano Infalível”: Huck e mais uma galera invadem a cidade sob o pretexto de serem de uma “agência nacional de assuntos paranormais” ou simplesmente ANAP. Segundo a “agência”, existem informações de que um certo carro da cidade estaria causando alguns eventos paranormais, e por isso essa equipe teria de ser deslocada até a cidade. Para dar um ar mais real a situação, a equipe da TV Vanguarda, afiliada da Rede Globo na região da Serra da Mantiqueira, também foi lá cobrir o suposto evento paranormal.

A equipe se preparando para encontrar o “Fusca paranormal”

Carro localizado, era hora de segui-lo. A ideia era abordar a dona do carro na porta da escola onde os filhos dela estudam, mas ela muda o caminho e para em uma auto-elétrica. Assim que ela deixa o carro na oficina, a equipe espera ela se distanciar para então fazer a abordagem, com aquela “zorra organizada” combinada antes. Como o previsto, a população começou a ver o que estava acontecendo e Darlete foi chamada para explicar a situação. Após aquela encenação toda, Huck tira o disfarce e diz que o Lata Velha era com ela.

A equipe analisando o carro, e em seguida Luciano Huck tirando o disfarce.

Conversa vai, conversa vem, eis que Huck lança o desafio: Darlete terá que interpretar a ex-cantora e bailarina Gretchen, cantando a música “Conga La Conga” (não é de hoje que os desafios eram bem ridículos difíceis). Sem pestanejar, Darlete aceitou logo de cara. Depois de aceito o desafio, Darlete vai para Projac, no Rio de Janeiro, enquanto o “Tio Neném” vai “ali do lado” na até então sede do Lata Velha, a Dimension Customs, para ser modificado.

Darlete juntamente com seus filhos e Luciano Huck

Enquanto Darlete ensaiava com o coreógrafo Fly, Juliano e Daniel Barbosa juntamente com sua equipe decidem quais as modificações a serem feitas no carro. O fator que facilitou a execução do trabalho foi a “confissão” que Darlete fez a Luciano Huck: “- Eu sou uma ‘perua sem dinheiro’, e sempre quis ter o meu Fusca bem arrumado…” Com esses dados, lá foi a equipe botar pra fuder modificar o carrinho. O supra-sumo na hora da desmontagem foi a própria Gretchen aparecer na oficina, enquanto alguns dos mecânicos travestidos de mulher (mas hein ?!?! o.o*) dançavam “Conga La Conga”!

Os “Manos da Oficina” junto com sua equipe para uma “junta médica”

Chegada a hora da apresentação, o destaque inicial foi palco do Caldeirão ter sido transformado no saudoso “Programa do Chacrinha” (que se for analisar bem é praticamente a mesma coisa que o Caldeirão do Huck, mas sem a modernidade de hoje, tanto é que boa parte da equipe do Caldeirão trabalhou com o Chacrinha, como o sonoplasta “My Boy” e o imortal “Russo” O.O*. E eu achando que a Kombi era jurássica e que tava fazendo hora extra !!! #Dinossauros!).

Na desmontagem, a ex-cantora e dançarina Gretchen dá o tom e Darlete se esforça nos ensaios com o coreógrafo Fly

E lá vai Darlete se apresentar, e cá entre nós, ficou muito mais “apreciável” do que antes (ficou gostosona mesmo! #prontofalei). A apresentação até que foi boa, com alguns erros, é verdade, mas que passaram despercebidos se comparados ao visual da “Darletchen” (“punheteiro detected” ^^!). Para quem quiser ver como foi o episódio clique aqui.

A apresentação não foi tão ruim, mas o modelito da Darlete… (#safadenho ^^!)

Desafio completo, Darlete ainda “pagou de safadona” batendo o quadril no quadril do Luciano, já certa de que teria o Fusca 1972 de volta. E assim o fez: Darlete recebe seu Fusca todo modificado. Veja como ficou:

O novo “Tio Neném” e seus criadores

É, até que ficou bem interessante ou não. Vamos as modificações: pintura perolizada nas cores preta e dourada, interior revestido em couro vermelho, incluindo bancos envolventes na dianteira e volante Shutt, rodas aro 17" nas cores do carro, moldura dos faróis, lanternas, retrovisores e parachoques dourados, tampa do motor do modelo mais novo para comportar o filtro de ar esportivo instalado ao novo sistema de injeção eletrônica programável FuelTech, motor retificado e demais acessórios (época boa onde os carros recebiam injeção eletrônica programável e som da Bravox…).

Veredicto:

Esse eu posso dizer que é um dos únicos (se não for o único!) projeto onde o carro ficou customizado sem partir para exageros e um tanto aceitável visualmente, sem contar que seguiu a risca o que a dona do carro queria. Os  fãs da série que me desculpem, mas este ficou interessante ao meu ver. Mas como nem tudo são flores, ainda tinha um resquício de xunning lá e que não citei: o “chão de busão” está lá, em cima do carpete vermelho, bem como todo o interior a lá “german look” (me corrijam se disse algo errado ok!).

Os “Manos da Oficina” e a família da Darlete junto com o novo “Tio Neném”

A parte que rachei de rir foi quando Huck disse ao marido de Darlete que ela ganhara o carro e ele uma “nova esposa”, vide a modificação (pra melhor, diga-se de passagem) do visual, sendo o ponto épico a seguinte frase dita por Luciano: “-acho que 5 viagens serão pouco pra levar toda essa areia no seu caminhãozinho!” (tirou pra brocha na cara dura! O.O*). E lá fora eles viver felizes para sempre… Ou não!

ESTE POST TERÁ UMA CONTINUAÇÃO!

Quer saber o que aconteceu com o carro? Então continue acompanhando a série Caldeirão do Xunninig aqui no Bizarrices Automotivas!

Continue com a gente! ;D

Belina “Fast Food” (Caldeirão do Xunning)

Estamos de volta com mais um episódio do Caldeirão do Xunning, e dessa vez a vítima a sortuda da vez estava bem debaixo do “narigão” do Luciano Huck (se bem que com aquela dianteira de Boeing na cara até o Projac fica escondido debaixo ^^!), sendo descoberta pela madrinha de casamento dele, a apresentadora Ana Maria Braga.

Cinthia e Ana Maria Braga no programa Mais Você

Tudo começa quando Ana Maria apresenta Cinthia Paula, esposa de Marcio Santos. Eles trabalham na produção e venda de lanches rápidos próximo a Central Globo de Produções, o Projac, localizado no bairro Curicica, no Rio de Janeiro, há pouco mais de 15 anos utilizando uma perua Ford Corcel Belina II L 1986 (Antes que me perguntem, existiu versões do Corcel Belina  e Del Rey Belina, onde o nome Belina identificava a versão “station wagon” da linha, assim como existiu a Royale, versão perua do Versailles).

Diante do tempo de luta do casal, Ana Maria decide fazer uma matéria sobre o casal. No estúdio, Cinthia aparece a convite de Ana Maria para contar um pouco mais de sua história, e em um certo trecho ela comenta sobre a “parceria” entre Huck e Ana Maria. Resumidamente falando Ana disse assim : “-bem que poderia rolar um Lata Velha com a Cinthia né Luciano?”. Não deu outra.

Marcio trabalhando a todo vapor, até que…

…chega um concorrente, e logo no primeiro dia distribui salgadinhos de graça!

Para Luciano Huck, nem precisaria pedir duas vezes (senão levaria um puxão de orelha da madrinha hehe) e lá foi ele com sua equipe atrás do “fast food móvel”. Dessa vez não precisariam usar um “plano infalível” e nem se disfarçar (até rolou o “plano” e disfarce, é verdade, mas eles decidiram é tirar uma da cara do casal). 

O plano era o seguinte: eles arranjaram uma outra Belina II, um pouco mais nova, com praticamente os mesmo equipamentos usados na Belina II de Marcio e Cinthia, e um ator se passando por Márcio. Assim que o “concorrente” chega, o casal já fica de orelha em pé quando vê a movimentação, mas logo Márcio não dá bola e continua seu serviço, pois como ele mesmo disse a um dos produtores infiltrados, que havia puxado conversa com Márcio, “deixa o bichinho trabalhar!”. E olha que o concorrente em seu primeiro dia estava dando salgadinho de graça!!! É ou não é pra “trollar” com a cara do casal? ¬¬”

“-Não é esse, é o outro”, dizendo o diretor para o Luciano “HotDog” Huck

Enquanto isso, Huck disfarçado de cachorro quente (???) chega com sua equipe ao local onde estão os dois veículos. A idéia era ir direto ao carro falso para fazer uma reportagem qualquer, e depois fazer aquela encenação de sempre achando que o ator era o Márcio verdadeiro. Tudo corria como o planejado, e alguns clientes que estavam no carro de Marcio e Cinthia começaram a comentar : “-só pode ser o Huck, não dá outra”, sendo que de todos ali, metade fazia parte da produção e haviam assistido o programa Mais Você onde Cintia aparecia. 

A conversa vai se prolongando até o momento onde Huck tira o disfarce e diz que o Lata Velha era com o ator, mas momentos antes disso, Cinthia já estava próximo do carro do “concorrente” só observando a movimentação, acompanhada de um dos produtores disfarçado, e certa de que era a equipe do Lata Velha, mas que pararam no carro errado.

A armação: Huck entrevistando o Márcio “falso”, seguido da aproximação de Cinthia acompanhada de um produtor disfarçado e Huck se revelando (UI!) para o ator dizendo que o Lata Velha era com ele

Depois desse rolo todo, Huck diz que o Lata Velha era com o casal. Como sempre, aquela “encheção de linguiça” junto do carro, que por sinal estava bem gambiarrado, ao ponto de ter um galãozinho PET servindo como tanque de gasolina (“TENSO” O.o*)! História contada, era hora de Luciano mandar o desafio, mas antes de contar ele decidiu levar o casal até o Projac, mais precisamente ao estúdio do Programa Mais Você, para o reencontro de Cinthia com Ana Maria Braga. Com todos reunidos no estúdio, Huck lança o desafio: para ter a Belina de volta o casal terá que interpretar a Banda Calypso no palco do Caldeirão (como se não bastasse terem trollado eles antes com a falsa Belina fora do Projac… ¬¬*)!

Acreditem: isso era o tanque de combustível da Belina! “TENSO” O.o*

Cinthia, Luciano e Márcio naquele bate-papo básico

Challenge Accepted  Desafio aceito, Cinthia e Márcio vão para o Projac (se bem que eles praticamente já estavam lá dentro por mais de 15 anos) e a Belina II vai para a oficina para a xunnagem modificação. Mas antes de seguirem pro Projac, Cinthia, Márcio e sua filha fazem uma visita ao casal Joelma e Chimbinha, os principais componentes da Banda Calypso. A partir dali, Cinthia recebia dicas preciosas de como pagar mico interpretar no palco durante a performance.

A família restart de Cinthia na casa de Joelma e Chimbinha, da Banda Calypsoôoooooo…

E enquanto isso na oficina, o carro era todo refeito, lixado, soldado pintado e gambiarrado:

A Belina em fase de acabamento, recebendo o motor retrabalhado…

…enquanto Cinthia recebe alguma dicas de Joelma, vocalista e dançarina da Banda Calypsoôôoooo

É chegada a hora da apresentação. Como eu não vi e nem quero saber como foi vamos direto para o que interessa ou não. O casal recupera o carro depois de uma bela apresentação (segundo me disseram).

Joelma e Chimbinha, o melhor, Cinthia e Márcio finalizando a apresentação no palco do Caldeirão

O carro, como eu disse, estava bem acabadão e com alguns “recursos técnicos alternativos” (a.k.a gambiarra das brabas mesmo!). Segue as fotos de como era o Ford Corcel Belina II:

O carro estava mesmo precisando de uma reforma, mas no Caldeirão do Xunning reforma é uma palavra com outro significado…

De fato, o carro estava bem baleado, mas veio o Lata Velha e fez isso:

…customização (a.k.a xunnagem braba) é a palavra de ordem para os membros da equipe do Lata Velha.

É, em vista das ultimas aberrações modificações já postadas aqui, essa é uma daquelas mais “aceitáveis” ou não, onde boa parte do carro se manteve original, mas com aquela pitada básica de xunning. Vamos as principais cagadas (ou não) modificações: pintura do tipo Candy, em branco e vermelho com verniz anti-riscos, vidros anti-pichação, grade dianteira “a lá” linha SR 80´s, rodas aro 17” com pneus Goodyear (rodas estas colocadas provavelmente com uma flange adaptadora para os cubos de 3 furos da linha Corcel e Del Rey), interior com as mesmas cores externas e volante original encapado e com o logo da Garage Of Nightmare 59 (Oi ?!?! O.o*) e o sistema de armazenagem dos alimentos, com trilhos para deixar o expositor fora do carro, além de demais acessórios para o trabalho.

Fora isso, aquelas modificações de sempre, espelhos retrovisores com piscas, sistema de rastreamento via satélite, motor retificado e flex (que de flex não tem nada, e se bobear deve ter um carburador Weber 3E e convertido no etanol, o que para o CHT é interessante pois se torna bem econômico e gira bem com etanol) e demais papagaiadas.

Márcio e Cinthia, agora felizes por terem uma estrutura mais “digna” para continuar com seu trabalho.

Veredicto:

Depois de vermos aquela verdadeira metamorfose que fizeram com o Chevette, a galera deu uma “ligeira” maneirada nas dorgas e fez um carro voltado para o trabalho, mas sem deixar o xunning de lado. Os para-choques foram integrados a carroceria, coisa típica de todo projeto de xunning, já a pintura de duas cores do tipo “Candy” até que é bonita, mas acho que não se aplica a um veículo que vai ficar no batente. Ainda na pintura, poderiam ter escolhido apenas uma cor, só isso!

Agora falando a real: não seria mais fácil montarem um reboque já preparado ou, na melhor das hipóteses, montar uma Towner devidamente equipada para este fim? Realmente, não sei o que os “cabeças” da produção do quadro ficam pensando. Que ficou boa isso ninguém duvida, mas enquanto essas modificações conterem altas doses de xunning pesado, a gente vai pegar no pé mesmo!

Até a próxima e desculpe pelo atraso ^^!

Fotos: TvGlobo/Divulgação/Reprodução.

Texto, Montagem e edição Kiko Molinari Originals®

Chevrolet Chevette Extreme Xunning (Caldeirão do Xunning)

Hey fellas! Estamos de volta com mais um post da série Caldeirão do Xunning. E dessa vez o xunning extremo volta com força nesse episódio!

Este é Alan Halian, dono de um Chevrolet Chevette SL 1979 (ou o que sobrar dele depois de transformado…)

Nesse episódio, Luciano Mr Xunning Huck decidiu fazer diferente: ao invés de selecionar uma das várias cartas que chegam a produção do Caldeirão do Huck, ele decidiu ir “caçar” uma vítima pessoa com seu carro, preferencialmente com problemas mecânicos parado em algum lugar. Sair “caçando” pelas ruas do Rio de Janeiro seria um tanto cansativo, mas ele teve uma idéia: ele abusou a estrutura do Centro de Operações da Prefeitura do Rio de Janeiro, que é o “centro nervoso” da cidade onde ficam os olheiros, monitorando as mais de 400 câmeras instaladas em vários pontos de cidade, para aumentar seu “campo de visão” para esta caçada.

Huck dentro do Centro de Operações no Rio: “- interceptem aquele carro!” (#DatenaFail)

Já instalado no local com sua equipe, Luciano “Jack Bauer” Huck começa a “caçada” de um infeliz “sortudo” que terá seu carro modificado no quadro Lata Velha. A procura começa oficialmente por volta de 8:30 AM, e lá ficam Luciano, sua equipe e a equipe do Centro de Operações. São muitos monitores e o tédio começava a bater na equipe do Caldeirão (e olha que só tinha se passado algumas horas, e o máximo que eles encontraram foi um ônibus já sendo rebocado por um guincho da CET Rio).

Huck localizando sua “vítima” “-Pára tudo! Quero a localização daquele carro agora!” (#DatenaFailX2) ¬¬”

Até que ao 12:27 PM, um dos olheiros localiza um carro quebrado. Ao ver a cena, Huck grita “pára tudo! quero imagens desse carro!” (até parece que incorporou o Datena nessa hora O.o*) Ainda no “Datena mode On”, Luciano pede a localização do carro e em seguida segue com sua equipe até o local, sendo Huck e um câmera man a bordo do guincho plataforma da CET Rio, e o restante vindo logo atrás na van da Tv Globo. Chegando ao local, mais precisamente a rua São Francisco Xavier, próximo ao Maracanã, Huck e a sua equipe já avistam o Chevette e Huck pede ao motorista do caminhão para parar um pouco a frente do carro.

Luciano Huck entrando no carro do Alan, para surpresa (ou seria desespero?) do dono do Chevette

Enquanto o dono do “chevas” tentava a todo custo fazer o carro funcionar, Luciano entra no carro para surpresa de Alan Hallian, dono do carro, morador de São Cristóvão/RJ e funcionário de uma companhia de gás da cidade do Rio de Janeiro. Luciano começa a conversar com Alan dizendo que estava fazendo uma matéria sobre o funcionamento dos sistemas da cidade, como monitoramento e coisas relacionadas. Luciano começa aquele discurso, como de costume, e no final diz que o Lata Velha era com ele. O curioso foi que Alan ao ver Huck entrando em seu carro logo disparou “-quem foi que mandou a carta pro Lata Velha dessa vez?” (talvez já prevendo o pior o.o*)

Huck e Alan conversando. Mal sabia Alan que o Lata Velha seria com ele… (se bem que ele já havia “previsto” isso)

Feliz e surpreso, Alan começa a mostrar o seu carro, um Chevette SL 1979. Mas esse não era um Chevette comum: logo de cara já aparece nada mais nada menos que um “afuderozo” motor  APzaum turbinado milinove com “treskilimei” de pressão” no lugar do motor 1.6 original, um HallMeter (aparelho para medir a mistura ar/combustível que é enviada ao motor) e aquela relojoaria básica para um carro turbo, só que escondido no porta luvas pra não chamar a atenção dos puliça. O restante do carro até que estava aceitável, com interior original e bem cuidado, sendo o único detalhe era a caixa de roda traseira com um pequeno podre, que por sinal Huck começa a cutucar, pra desespero de Alan (sádico detected).O carro tinha até ar condicionado (resta saber se era original ou não. Algum “chevetteiro” de plantão ai?")

Alan dizendo a Huck o que ele gostaria de fazer em seu Chevette Turbo (sim, tem um motor turbo ali!)

Conversando com Huck, Alan diz o que ele gostaria que fosse feito no carro. Leiam com atenção: reforma na carroceria (vide eliminar os podres e fazer uma pintura), instalação de um sistema de som com tela de DVD e a colocação dos mostradores (aka relojoaria) na parte de cima do painel. Bom, seria algo bem simples de fazer, mas se eu conheço bem essa gangue equipe, eles não vão fazer esses “pequenos detalhes” (o projeto deles é de dar medo, mas não vou contar pra não estragar a desagradável surpresa)

Como todo episódio do Lata Velha, o carro é transformado, e o própriotário proprietário acaba tendo que se transformar para ter seu carro de volta. Com Alan não foi diferente: para ele ter seu Chevette SL 1979 APzaum com treskilimei de turbo sparradaum de volta ele terá que interpretar John Travolta no musical Grease – Nos tempos da Brilhantina, com participação da mulher dele, a Elaine,  no papel de Olivia Newton John (retroescavadeira de ouro hein?!?!? O.o*).

O primeiro desafio: convencer sua esposa Elaine a participar do desafio. Não foi fácil!

O desafio foi aceito por parte do Alan, restando convencer a Eliane a participar da roubada apresentação. Como Eliane trabalha na mesma empresa que Alan, ele junto com seu carro no guincho plataforma segue para a área administrativa da empresa, para surpresa de Elaine, ainda mais com uma equipe de tv gravando tudo. Alan conta a ela que para ter o carro de volta, ela teria que se apresentar junto com ele no palco do caldeirão. É ai que a tensão aumenta: ela olha desconfiada e manda um sonoro “não”, dizendo que era tímida e tudo mais. Alan tenta ao máximo convencer Elaine a participar dessa pagação de mico apresentação, até que ela cede dizendo que participaria, mas logo depois dizendo “-em casa a gente conversa…” (será que rolou um pau no cafofo deles ?!?!? hihi)

Desafio aceito por ambos, o Chevette vai para a casa dos horrores oficina do Lata Velha, enquanto o casal vai para o Projac. Seria um desafio daqueles, tanto para o casal aprender os passos de Grease, quanto para a equipe de xuneiros noiados customizadores dedicados em preparar este “Chepalão” (Ops, deixei escapar uma dica!)

Não, você não está “dorgado” (ainda…): colocaram um motor de 6 cilindros neste Chevette O.o*

Enquanto o casal “Grease” ensaiava os passos com a ajuda dos atores e coreógrafos Victor Maia e sua assistente Larissa Landim, e dos diretores de musical Cláudio Botelho e Charles Moëller (pronuncia-se “miler”) , o Chevette era totalmente transformado. Não foi nada fácil tanto para o casal quanto para a equipe da oficina, diga-se de passagem. Chegada a hora da apresentação, todos estavam apreensivos, incluindo o casal. Mas no decorrer da apresentação, o desempenho dos dois foi muito satisfatório, com os passos bem executados (e dessa vez o playback foi obrigatório, pois dançar e cantar em inglês seria pedir demais né?)

A apresentação do casal Alan e Elaine: o esforço foi grande e tiveram uma bela apresentação.

Terminada a apresentação, muito boa por sinal, a platéia vibra com o desempenho, e claro o carro volta para o Alan. Veja como era o carro antes:

O carro até que estava bom, precisando de alguns retoques, mas…  

Sim, poderiam apenas restaurar o carro, mas se depender do Lata Velha o resultado vai sempre sair assim:

…acabou virando isso ai! Um verdadeiro xunning extremo! O.o*

É isso ai mesmo que vocês estão vendo! Ai vai a listagem da grande xunagem modificação neste Chevette: começamos com a instalação de um motor Chevrolet 250ci (4100 Cm³ de cilindrada) e bicombustível (só na cabeça do Huck, pois é um carburador para etanol e olhe lá) com cambio de 5 marchas herdado do Opala/Diplomata, com com os devidos reforços para receber o afuderozérrimo motorzão, rodas aro 19” com pneus Good Year de perfil baixo,  alargamento das caixas de rodas com pára-choques moldados em massa plástica (!!!), frente semelhante ao Chevrolet Camaro atual e traseira inspirada nos Ford Mustang da primeira geração (WTF ?!?! O.o*) usando lanternas de LED´s, pintura dorgadassa em duas cores do tipo “flake”, vidros novos anti-depredação, interior na mesma cor externa do carro, bancos concha, sendo dois na frente e um na traseira no meio de 4 subwoofers instalados em uma base de fibra de vidro, e demais acessórios da Sparco. (WTF !?!? O.o* X2 combo Whatahell O.O*).

Pausa para respirar…

Ainda não acabou: capô com scoop central e 2 amortecedores para auxiliar na abertura, estepe igual as demais rodas no aro 19”, módulos de potência para o som, que conta, além dos falantes na traseira, com um aparelho de MP3 e DVD de tela retrátil, retrovisores com piscas embutidos Metagal, faróis de Honda CG Titan com xenon e Angel Eyes e bocal do tanque de combustível vindo das motos esportivas (vide Honda CBR 1000 RR e afins), e mais alguns outros pequenos detalhes.

Alan e seu “Chepalão” xunnado customizado: feliz da vida por pouco tempo

Veredicto:

Bem como imaginei: me segurei ao elogiar o trabalho da “CrossBrasa” do ultimo post (para não acontecer o mesmo quando elogiei a Belina ambulância Canina e na sequencia aparecer aquele Logus Tejolo Pastilhado) mas não teve jeito: a recaída foi brutal! O carro, apesar de ter alguns poucos podres e marcas do tempo, estava bem íntegro e mantendo boa parte de sua originalidade (tirando o fato de ter um motor APzaum com trequilimei de turbo turbo) e poderia muito bem ser restaurado e ganhando uma leve customização, mas Huck e sua equipe decidiram radicalizar com o coitado do Chevette SL 1979.

Só pelo fato de terem instalado um motor enorme em um carrinho, alegando que a legislação limita as modificações na potência do motor (o que não procede e serviu de desculpa para fazer isso) já mostra que o que manda ali é o exibicionismo. Me estranhou o próprio Huck falar em legalidade do carro, quando o veículo em questão foi totalmente alterado (tantas modificações e não recebeu nem um sistema de freio decente!). Em uma vistoria o carro seria barrado em vários aspectos, desde que feita por uma entidade séria e competente, mas pelo visto sempre dão um jeito ¬¬”

Um carro desses não tem a mínima condição de ser usado no dia-a-dia! Por mais leve que seja, há um motor de 6 cilindros e 4.1 litros, que já bebe um bocado, tendo sua autonomia agravada por usar etanol. A potência é maior, nós sabemos, mas o consumo vai as alturas! O Alan tá curtindo seu novo brinquedo e realizando um sonho, e não tiro o mérito dele, mas logo ele vai perceber que esta brincadeira vai ficar cara daqui um tempo :(

Se eu algum dia eu tiver um carro que esteja precisando de um “upgrade”, e alguém mandar uma carta pro Lata Velha falando sobre ele e esta carta for selecionada, pode ter certeza que direi assim: “-lamento mas não quero participar do quadro”. Se houver a insistência eu serei taxativo: “-eu quero meu carro assim e será eu que vai comandar a reforma, sendo do meu jeito”. Se não for assim, dispenso!

Desculpem o desabafo, mas eu tinha que escrever isso ^^!

E por hoje é só fellas.Continuem com a gente ;D

Fotos: Tv Globo/Divulgação/Reprodução.                                                         Texto, Montagem e edição Kiko Molinari Originals®