NEW FIESTA HATCH: MULTIMÍDIA SYNC MICROSOFT FACILITA A VIDA A BORDO NA COMUNICAÇÃO E NO ENTRETENIMENTO

O New Fiesta Hatch 2012 oferece tecnologias avançadas para a interatividade, encontradas somente em automóveis de segmentos de luxo e de preço mais elevado. É o primeiro no Brasil a contar com o avançado sistema multimídia Sync, desenvolvido pela Ford em conjunto com a Microsoft, com exclusivo comando de voz em português. Referência em tecnologia, o Sync Ford-Microsoft traz para dentro do New Fiesta multifunções de comunicação, entretenimento e conforto. A conexão Bluetooth permite realizar as principais funções do celular sem precisar tirar as mãos do volante: atender e fazer ligações, consultar a agenda, ler e enviar mensagens de texto com comando de voz – o sistema lê as mensagens para o motorista –, além de executar músicas arquivadas na memória no telefone.

O dispositivo é facilmente reconhecido pelo sistema e para isso basta pareá-lo uma única vez. O Sync também transfere automaticamente a ligação do carro para o celular – ou vice-versa –, quando se entra ou sai do veículo usando o aparelho.O Sync também pode ser conectado com vários aparelhos, com entradas USB para iPod e MP3 players. Todos os comados são mostrados numa tela no centro do painel. Se preferir, o motorista pode usar os controles de áudio existentes no volante.

Além da capacidade de interagir com outros aparelhos, o Sync também agrega funções inteligentes, como por exemplo, buscar músicas parecidas, de um determinado gênero musical ou artista, e criar uma "playlist" personalizada para o motorista.

Os vídeos de funcionamento do sistema Sync podem ser visualizados na página oficial da Ford no Facebook: www.facebook.com/FordBrasiImprensa.

FORD NEW FIESTA TEM RECURSOS INTELIGENTES QUE AJUDAM O MOTORISTA

Os modelos New Fiesta Hatch e Sedan, que formam a mais nova linha de compactos premium do mercado brasleiro, tem em sua linha 2012 recursos inovadores de tecnologia para facilitar a dirigibilidade e ajudar de maneira inteligente o motorista a conduzir o carro. Entre esses itens, não  encontrados em veiculos concorrentes, traz o controle eletrônico de estabilidade, direção elétrica e uma inédita assistência de partida em rampa que impede o carro de deslizar para trás na partida em rampas.Com vendas a partir deste mês, os dois modelos da linha New Fiesta contam ainda com o controle eletrônico de estabilidade que atua junto com o ABS para garantir a segurança em situações imprevistas, como inclinação excessiva ou derrapagem em curvas.

A direção elétrica aumenta o prazer de dirigir e a economia de energia. Permite um condução confortável nas manobras e auto-ajuste quando em velocidades. Há ainda um conjunto de segurança com sensores que medem o peso e tamanho do passageiro para definir a melhor estratégia de proteção. Também é o único essas tecnologias.

Trazem ainda o econômico do motor  Sigma 1.6 Flex  e a transmissão IB5, ambos em alumínio, leves, eficientes e tecnologicos. Produzido no Brasil, é o único da categoria com característica de sustentabilidade. Essas são qualidades que colocam o Ford New Fiesta Hatch e Sedan à frente na comparação com concorrentes da mesma categoria.

O New Fiesta Hatch 2012 chega com preço a partir de R$48.950 e já vem completo, com ar-condicionado, direção elétrica, vidros, travas e espelhos elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, CD-player/MP3 com seis alto-falantes, computador de bordo e alarme.O segundo catálogo adiciona freios ABS, controle eletrônico de estabilidade,  controle de tração, assistente de partida em rampa, airbag duplo com sistema de classificação do ocupante e sistema multimídia Sync com comando de voz em português. Na versão completa, oferece 7 airbags, bancos de couro, descansa-braço, rodas de liga leve de 16 polegadas, espelhos retrovisores com luzes indicadoras e aquecedor, luzes dianteiras de LED e molduras cromadas no para-choque. 

NEW FIESTA VAI AO RALI DA FRANÇA COM VISUAL CRIADO PELOS FÃS NO FACEBOOK

O New Fiesta , carro oficial da Ford no Campeonato Mundial de Rali, estreia um novo visual na próxima etapa, o Rali da França, de 29 de setembro a 2 de outubro. Os três carros da equipe serão vistos pela primeira vez com a pintura preta escolhida pelos fãs em uma campanha no Facebook.

A nova cor recebeu grande aprovação ao ser apresentada para os internautas. O resultado final é que essa cor, junto com a suspensão rebaixada para a pista de asfalto, deu ao New Fiesta um ar sexy e bravo.A competição deste final de semana será na região da Alsácia, no nordeste  da França. Depois de vencer com dobradinha na Austrália, o time aumentou as chances de brigar pelo título no campeonato de pilotos. Esta será a segunda corrida em asfalto da temporada, onde os carros estão bem adaptados.

Com um roteiro de 1.290 km, o rali sairá de Strasbourg, sede do Parlamento Europeu. A cidade está localizada na fronteira com a Alemanha e fica entre as montanhas Vosges e a Floresta Negra.As duas etapas de abertura incluem especiais na região da montanha. Estas pistas variam consideravelmente, misturando seções estreitas e acidentadas através de florestas com outras largas e rápidas, onde a velocidade beira os 200 km/h. Já as estradas que cortam os vinhedos, com terrenos planos e abertos, e os trechos de rua oferecem um desafio completamente diferente.As estradas acidentadas e ásperas são um desafio a parte. A corrida prevê curvas acentuadas e degraus na pista, que podem provocar furos ou cortes nos pneus. A vitória na Austrália manteve a esperança e, ao mesmo tempo, aumentou a pressão por um bom resultado.

VERSÕES ESPECIAIS DO NEW FIESTA GANHAM ESPAÇO NOS RALIS MUNDIAIS

O New Fiesta, sucesso global da Ford, está provando ser a base ideal para carros de rali, com capacidade de levar pilotos talentosos aos degraus mais altos do esporte. Um exemplo é o New Fiesta RS World Rally Car, representante oficial da Ford no Campeonato Mundial de Rali. Com tração nas quatro rodas, ele é pilotado por Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala e foi desenvolvido pela M-Sport, parceira britânica de longa data da Ford, com suporte da Ford Europa.Exibido no estande da Ford no Salão de Frankfurt, o New Fiesta WRC é equipado com motor 1.6 com turbo e injeção direta, baseado na avançada tecnologia EcoBoost que equipa a linha atual de veículos Ford.

Conhecido como uma das competições mais difíceis para carros baseados em modelos de produção, o Campeonato Mundial de Rali submete os competidores às condições mais adversas, desde as estradas geladas da Suécia até o calor escaldante da Grécia.

Um degrau abaixo do New Fiesta RS WRC, na hierarquia da Ford, está o New Fiesta Regional Rally Car. Ele compartilha o mesmo DNA global de performance do seu irmão, mas é equipado com um restritor de motor diferente e modificações aerodinâmicas para atender às regulamentações técnicas de outras categorias, como o Campeonato Europeu de Rali.O carro é construído para atender os regulamentos regionais da FIA, oferecendo versatilidade para competir tanto em ralis nacionais como no mundial. Para essa conversão, que pode ser feita em apenas seis horas, é disponibilizado um kit especial de peças.

Situado no meio da escala está o Fiesta S2000, a partir do qual o New Fiesta RS WRC foi desenvolvido originalmente. Depois de vencer o famoso Rali de Monte Carlo em sua estreia em 2010, o S2000 tornou-se um dos líderes do S-WRC da FIA, uma categoria de apoio do mundial.

Ocupando a quarta fileira está o Fiesta R2, que forma a base da WRC Academy da FIA, novo programa de treinamento apoiado pela Ford para jovens pilotos. Com motor 1.6, o R2 também é o veículo oficial do Fiesta Sporting Trophy, categoria nacional promovida em oito países.

Na base está o Fiesta MS1, projetado para ser um carro de rali de entrada, que dá oportunidade a novos pilotos. Ele é baseado no Fiesta 1.6 Zetec S e oferece aos competidores a opção de fazer um "upgrade", passo a passo, partindo do MS1 até um R2, de acordo com os recursos disponíveis.

Segundo Gerard Quinn, chefe de motorsport da Ford Europa, o New Fiesta ofereceu uma base perfeita para a construção de todas essas versões. "O New Fiesta de produção contém os atributos principais exigidos em um carro de rali de sucesso", diz. "A sua robustez é uma vantagem óbvia em uma aplicação tão exigente, tanto no aspecto mecânico como no alto nível de segurança que oferece aos ocupantes."

"A distância entre-eixos curta garante agilidade nas cinco versões de rali. A popularidade do Fiesta pode ser conferida em todas as pistas ao redor do mundo. Nesta temporada, o New Fiesta RS WRC está entre os líderes, ampliando o sucesso dos modelos S2000 e R2. Estou confiante que os novos modelos alcançarão o mesmo sucesso", completa Quinn. Os cinco modelos de rali do New Fiesta foram desenvolvidos pela M-Sport, parceira da Ford desde 1997. Seu diretor Malcolm Wilson é ex-campeão britânico com a Ford e durante vários anos foi seu piloto chefe de testes no desenvolvimento de carros de rali.

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O New Fiesta também deixou sua marca na temporada de 2011 do rallycross. Ele dominou o pódio no evento X Games Rallycross nos Estados Unidos. Os X Games marcaram também a rodada final do Campeonato Global Rallycross, onde Tanner Foust ficou com o título máximo, além de vencer nas categorias SuperRally e Rallycross.

Marcus Gronholm, que levou a Ford ao título de construtores do Campeonato Mundial de Rali em 2006 e 2007, terminou em segundo no Global Rallycross, também dirigindo um New Fiesta. Foust está em terceiro na temporada atual do Campeonato Europeu de Rallycross, depois de sete das dez rodadas, com vitórias em Portugal e na Suécia.

Um New Fiesta especialmente adaptado é o astro do novo vídeo da série Gymkhana de Ken Block.O New Fiesta H.F.H.V. com tração nas quatro rodas, modelo único construído pelo Monster World Rally Team de Ken Block, gera 600 hp.