NEW FIESTA CORRE NA ESPANHA PARA MANTER A LIDERNÇA

O New Fiesta do time oficial da Ford vai para o Rali da Espanha - a penúltima etapa do Campeonato Mundial, de 20 a 23 de outubro - em clima de decisão.  A disputa pelo título de pilotos está equilibrada com a Ford, com o piloto Miko Hirvonen dividindo a liderança na classificação geral.Além da força do New Fiesta, que vem mostrando excepcional desempenho e regularidade em seu ano de estreia como carro oficial da Ford no mundial, a experiência do piloto da Ford é fundamental para assegurar a ponta nesta reta final.  



 O Rali da Espanha é o mais longo e variado da temporada, percorrendo 1.590 km durante os três dias. Tradicionalmente disputado em pistas abertas de asfalto na região de Tarragona, no nordeste da Espanha, ele se transformou em um evento misto no ano passado e mantém o mesmo formato em 2011.O trecho de abertura, na sexta-feira, é essencialmente de cascalho, misturando vários trechos curtos de asfalto, que o New Fiesta Hatch vai enfrentar usando sua configuração para cascalho. Depois da maratona inicial de 16 horas da competição, o time vai converter o carro para a calibração de asfalto, que será usada nos dois dias finais.A estratégia definida para a corrida é fazer cada curva em velocidade máxima. "Vai ser tudo ou nada e teremos de assumir muitos riscos. Queremos ir bem na Espanha e definir a disputa na etapa final no cascalho na Grã-Bretanha," diz Hirvonen.

Celta Rally 1.4 faz dobradinha na ponta para vencer em Sete Lagoas, MG

A cidade vizinha a Belo Horizonte recebeu mais uma vez uma etapa do Brasileiro de Rally de Velocidade. Das três especiais escolhidas duas eram tradicionais (Fazenda Velha e Santa Helena) e uma delas, a mais difícil (Cimento Nacional/Calsete) e cheia de alternativas, era inédita. A chuva que caiu durante toda a noite de sábado para domingo, fez com que as duas passadas programadas pela Especial Fazenda Velha tivessem que ser canceladas. Mas as outras duas especiais foram percorridas as programadas cinco vezes e deram os contornos finais à antepenúltima etapa do Campeonato.

Celta Rally 1.4 1º e 2º na geral. A ausência dos carros de tração 4x4 e motor turbo da Categoria N4, fez com que os dois Celta Rally 1,.4 obtivessem inéditos 1º e 2º lugares na Classificação Geral da Prova. Esse resultado mantém os dois também em 1º e 2º lugar no Campeonato Brasileiro, com Koller/Broering chegando aos 45 pontos e Altomar/Morales aos 43 pontos. Faltam ainda duas provas (rodada dupla em Pomerode, SC de 4 a 6 de Novembro) e Koller/Broering aumenta para 5 pontos a sua vantagem para Altomar/Morales se o necessário descarte de uma prova for aplicado.

Quatro vitórias em cinco especiais. Essa foi a performance do Celta Rally 1.4 #29 de Koller/Broering que, mesmo com problemas no intercomunicador PilotoxNavegador, só não venceu a última especial do dia. O domínio mostra que a experiência, misturada às horas de voo que têm, faz dela a dupla de maior sucesso no cenário atual do Campeonato Brasileiro de Rally. 

EQUIPE FORD COM NEW FIESTA NA LIDERANÇA DO CAMPEONATO MUNDIAL DE RALI

O New Fiesta Hatch da equipe oficial da Ford está na liderança do Campeonato Mundial do Rali, com o piloto Mikko Hirvonen. Assumindo a liderança dividida do campeonato de pilotos no Rali da França, o time oficial da Ford confirma a força e grande regularidade na atual temporada de estreia no mundial.A “briga” pelo título esquenta na reta final, faltando só duas etapas, na Espanha e na Grã-Bretanha, em corridas de asfalto que dão uma boa perspectiva para o New Fiesta. A disputa está aberta e a prova da Espanha vai ser emocionante. “O Ford New Fiesta Hatch trouxe uma nova competitividade para o Mundial de Rali”, diz Mikko Hirvonen.Os três New Fiesta WRC da equipe oficial da Ford estrearam nesse rali a pintura na cor preta, que foi escolhida pelos fãs por meio de uma campanha no Facebook. Com a nova pintura, os New Fiesta Hatch chamaram a atenção do público por  trazer um visual pouco usual nos carros de corrida, que em geral são multicoloridos e com muitas mensagens de patrocinadores.

O Ford New Fiesta Hatch, modelo escolhido pela Ford para representar a marca no Campeonato Mundial de Rali, é um grande sucesso em vários mercados globais. O carro chega agora ao Brasil, com o lançamento feito esta semana para a imprensa e início de comercialização nos próximos dias.Além do desempenho, o New Fiesta Hatch traz um novo padrão de design no segmento de veículos compactos premium. Introduz também tecnologias inéditas, incluindo o sistema multimídia Sync em português, entre outros recursos avançados.

NEW FIESTA VAI AO RALI DA FRANÇA COM VISUAL CRIADO PELOS FÃS NO FACEBOOK

O New Fiesta , carro oficial da Ford no Campeonato Mundial de Rali, estreia um novo visual na próxima etapa, o Rali da França, de 29 de setembro a 2 de outubro. Os três carros da equipe serão vistos pela primeira vez com a pintura preta escolhida pelos fãs em uma campanha no Facebook.

A nova cor recebeu grande aprovação ao ser apresentada para os internautas. O resultado final é que essa cor, junto com a suspensão rebaixada para a pista de asfalto, deu ao New Fiesta um ar sexy e bravo.A competição deste final de semana será na região da Alsácia, no nordeste  da França. Depois de vencer com dobradinha na Austrália, o time aumentou as chances de brigar pelo título no campeonato de pilotos. Esta será a segunda corrida em asfalto da temporada, onde os carros estão bem adaptados.

Com um roteiro de 1.290 km, o rali sairá de Strasbourg, sede do Parlamento Europeu. A cidade está localizada na fronteira com a Alemanha e fica entre as montanhas Vosges e a Floresta Negra.As duas etapas de abertura incluem especiais na região da montanha. Estas pistas variam consideravelmente, misturando seções estreitas e acidentadas através de florestas com outras largas e rápidas, onde a velocidade beira os 200 km/h. Já as estradas que cortam os vinhedos, com terrenos planos e abertos, e os trechos de rua oferecem um desafio completamente diferente.As estradas acidentadas e ásperas são um desafio a parte. A corrida prevê curvas acentuadas e degraus na pista, que podem provocar furos ou cortes nos pneus. A vitória na Austrália manteve a esperança e, ao mesmo tempo, aumentou a pressão por um bom resultado.

VERSÕES ESPECIAIS DO NEW FIESTA GANHAM ESPAÇO NOS RALIS MUNDIAIS

O New Fiesta, sucesso global da Ford, está provando ser a base ideal para carros de rali, com capacidade de levar pilotos talentosos aos degraus mais altos do esporte. Um exemplo é o New Fiesta RS World Rally Car, representante oficial da Ford no Campeonato Mundial de Rali. Com tração nas quatro rodas, ele é pilotado por Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala e foi desenvolvido pela M-Sport, parceira britânica de longa data da Ford, com suporte da Ford Europa.Exibido no estande da Ford no Salão de Frankfurt, o New Fiesta WRC é equipado com motor 1.6 com turbo e injeção direta, baseado na avançada tecnologia EcoBoost que equipa a linha atual de veículos Ford.

Conhecido como uma das competições mais difíceis para carros baseados em modelos de produção, o Campeonato Mundial de Rali submete os competidores às condições mais adversas, desde as estradas geladas da Suécia até o calor escaldante da Grécia.

Um degrau abaixo do New Fiesta RS WRC, na hierarquia da Ford, está o New Fiesta Regional Rally Car. Ele compartilha o mesmo DNA global de performance do seu irmão, mas é equipado com um restritor de motor diferente e modificações aerodinâmicas para atender às regulamentações técnicas de outras categorias, como o Campeonato Europeu de Rali.O carro é construído para atender os regulamentos regionais da FIA, oferecendo versatilidade para competir tanto em ralis nacionais como no mundial. Para essa conversão, que pode ser feita em apenas seis horas, é disponibilizado um kit especial de peças.

Situado no meio da escala está o Fiesta S2000, a partir do qual o New Fiesta RS WRC foi desenvolvido originalmente. Depois de vencer o famoso Rali de Monte Carlo em sua estreia em 2010, o S2000 tornou-se um dos líderes do S-WRC da FIA, uma categoria de apoio do mundial.

Ocupando a quarta fileira está o Fiesta R2, que forma a base da WRC Academy da FIA, novo programa de treinamento apoiado pela Ford para jovens pilotos. Com motor 1.6, o R2 também é o veículo oficial do Fiesta Sporting Trophy, categoria nacional promovida em oito países.

Na base está o Fiesta MS1, projetado para ser um carro de rali de entrada, que dá oportunidade a novos pilotos. Ele é baseado no Fiesta 1.6 Zetec S e oferece aos competidores a opção de fazer um "upgrade", passo a passo, partindo do MS1 até um R2, de acordo com os recursos disponíveis.

Segundo Gerard Quinn, chefe de motorsport da Ford Europa, o New Fiesta ofereceu uma base perfeita para a construção de todas essas versões. "O New Fiesta de produção contém os atributos principais exigidos em um carro de rali de sucesso", diz. "A sua robustez é uma vantagem óbvia em uma aplicação tão exigente, tanto no aspecto mecânico como no alto nível de segurança que oferece aos ocupantes."

"A distância entre-eixos curta garante agilidade nas cinco versões de rali. A popularidade do Fiesta pode ser conferida em todas as pistas ao redor do mundo. Nesta temporada, o New Fiesta RS WRC está entre os líderes, ampliando o sucesso dos modelos S2000 e R2. Estou confiante que os novos modelos alcançarão o mesmo sucesso", completa Quinn. Os cinco modelos de rali do New Fiesta foram desenvolvidos pela M-Sport, parceira da Ford desde 1997. Seu diretor Malcolm Wilson é ex-campeão britânico com a Ford e durante vários anos foi seu piloto chefe de testes no desenvolvimento de carros de rali.

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O New Fiesta também deixou sua marca na temporada de 2011 do rallycross. Ele dominou o pódio no evento X Games Rallycross nos Estados Unidos. Os X Games marcaram também a rodada final do Campeonato Global Rallycross, onde Tanner Foust ficou com o título máximo, além de vencer nas categorias SuperRally e Rallycross.

Marcus Gronholm, que levou a Ford ao título de construtores do Campeonato Mundial de Rali em 2006 e 2007, terminou em segundo no Global Rallycross, também dirigindo um New Fiesta. Foust está em terceiro na temporada atual do Campeonato Europeu de Rallycross, depois de sete das dez rodadas, com vitórias em Portugal e na Suécia.

Um New Fiesta especialmente adaptado é o astro do novo vídeo da série Gymkhana de Ken Block.O New Fiesta H.F.H.V. com tração nas quatro rodas, modelo único construído pelo Monster World Rally Team de Ken Block, gera 600 hp.

Quer um taxi?

Uma empresa de telefonia da Noruega, a Norwegian Telecom inova ao fazer a divulgação do seu novo sistema de internet 4G. Eles colocam um Mitsubishi Lancer EVO VII “travestido” de taxi para mostrar como seria a velocidade do novo sistema.

O resultado não poderia ser mais “ligeiro”:

E ai, vai de taxi ???

Fonte: site oficial do Top Gear - BBC2

Veja como é a navegação em um Rally de velocidade

Muita gente fica imaginando como é o entrosamento entre o piloto e o navegador em um rally de velocidade.

No vídeo abaixo veremos o desempenho do piloto Armindo Araújo e seu co-piloto Miguel Ramalho a bordo do modelo Mini Countryman WRC na SS09 da etapa portuguesa do WRC:

Como é em português de Portugal talvez não dê para entender muita coisa, mas boa parte é entendível, e a meu ver até engraçado. Confiram o vídeo!