Camaro abandonado em porto: dono não pode pagar novo IPI

Nesta última sexta-feira (16), começou a valeu a medida que elevou o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) de carros importados em 30%. E pegou algumas pessoas que faziam a importação de um veículo, como o administrador Gustavo, da cidade de Dracena (SP).

Ele investiu todas as suas economias para trazer, dos EUA, um Chevrolet Camaro, que agora ficará abandonado no porto por ele não ter os R$ 25.000 extras que o governo pede de imposto para legalizá-lo…

"Já tinha vendido até minha moto e meus dois carros para conseguir juntar os R$ 172 mil do valor original do esportivo. Agora não tenho mais de onde tirar”. "Na semana passada, oito carros de clientes meus desembarcaram um dia antes do anúncio do governo e, por isso, precisarão pagar o IPI maior, injustamente. A nova alíquota deveria valer somente para os carros que fossem comprados a partir da data do decreto", revela o consultor de importação Ronaldo dos Santos.

Vale lembrar que, do pedido na concessionária estrangeira até a vinda do carro de navio, são pelo menos quatro meses de espera. Esse processo inclui ainda a espera pela análise do governo à importação. Advogados afirmam que todas as pessoas que importaram veículo como pessoa física podem entrar na Justiça pedindo a anulação do imposto. Mas, na prática…

Fonte: Folha

Brasil, um país de pseudo-rebocadores

Será que o dono realmente reboca?

O engate é um mecanismo que permite ao motorista acoplar um reboque em seu automóvel, comumente utilizado em jipes, caminhões, picapes e outros utilitários: é uma “mão na roda” para transportar cargas grandes e/ou pesadas, sem falar que pode auxiliar carros impossibilitados de trafegar.

Mas, desde a década de 1990, o engate também foi se popularizando entre modelos de passeio. Existem aqueles que realmente necessitam dele, é fato. Mas grande maioria compra o engate para servir como mero enfeite no para-choque traseiro (alguns deles ilegais, feitos em serralheiras).

Primeiramente, o engate não valoriza o carro como algumas pessoas podem pensar. E o visual do carro, que é o principal atrativo para quem busca instalar o engate, fica duvidoso e não compensa o que o engate pode trazer de ruim.

1 – Engate pode machucar os pedestres, por ser composto de metal, e são raros os modelos escamoteáveis ou removíveis, que custam o dobro. “Olhe por onde anda, então”, diria um dono de carro com engate. Ora, teremos que andar com a cabeça sempre voltada para o chão?

2 – Sem a devida manutenção o engate pode enferrujar ou trincar e não servir para um eventual reboque.

3 – O engate potencializa o dano em colisões, mesmo as mais fracas, por servir como um único ponto de apoio durante o contato com uma parede ou um carro. Mas o carro com engate não sai ileso, muito pelo contrário: peças localizadas próximas a ele, como a suspensão ou a longarina, podem ser danificadas. Para quem bate de frente num engate, os danos podem incluir até o radiador, sem falar nos faróis e no para-choque frontal.

Resumindo: o valor do engate não “retorna” para o usuário do carro se ele não o utilizar. Pode até parecer bonitão, mas é só. Não é item de segurança nem de conforto, machuca as pessoas, aumenta os danos em caso de acidente, não aumenta o valor do carro na revenda. Precisa dizer mais? Só no Brasil mesmo…

BMW vermelha – curta metragem

Muitos aqui já conhecem a frase “o rico não quer mais e o pobre não consegue manter”, muito citado aqui no blog. Pois bem, isso me fez lembrar de um curta metragem chamado “BMW vermelha”. O enredo é o seguinte: um sujeito de origem pobre é contemplado em um sorteio onde ganha uma belíssima BMW na cor vermelha (um sedan 325! para ser mais exato). Até ai tudo bem a não ser por um detalhe: o contemplado não poderia vender o carro num período de 2 anos, e pra completar o indivíduo não sabe dirigir e nem tem o dinheiro necessário para o emplacamento e seguro.

Uma festa para o “feliz” ganhador de uma BMW na favela.

E não para por ai: como o carro acaba não saindo do lugar, o veículo acaba sendo usado para os mais variados fins, e o final não é muito animador para o pobre BMW.

Veja abaixo uma das cenas do filme:

Para ver o filme completo (com duração de pouco mais de 20 minutos apenas) Clique aqui e assista no site Portal Curtas.

Mais informações: site da TV Brasil e Portal Curtas

Goianos também protestam contra o alto preço da gasolina

Depois do protesto dos natalenses contra o preço alto do combustível agora são os goianos que protestam contra o alto preço do combustível. Vejam como foi:

Em Goiânia/GO, um grupo de manifestantes decidiu protestar em um posto de bandeira BR (Petrobras) devido ao alto preço da gasolina comum, que lá é vendida a R$ 3,19 o litro! Para chamar a atenção e ferrar com os coitados dos frentistas muitos abasteciam apenas R$ 0,50 de gasolina, e alguns pagaram com cartão de crédito. Mas teve gente que foi mais além e abasteceu R$ 0,25 e pagou com uma nota de R$ 50,00, pra desespero do frentista que quase ficou sem troco.

Quem ficou de cabelo em pé, além dos frentistas, foi o dono do posto devido ao prejuízo causado no período em que os manifestantes estiveram no posto. Todos que abasteceram pediram nota fiscal e os mesmos foram encaminhados ao Procon local

Natal/RN foi a primeira, seguido de Goiânia/GO. Qual será a próxima capital?

Habilitado para Matar !

Muitos daqui já devem conhecer o canal “João Revolta” no YouTube, mas caso não conheçam eu recomendo a olharem alguns de seus vídeos. No vídeo abaixo, o João comenta sobre a compra de habilitações para dirigir. Infelizmente ainda há muitos lugares onde comprar uma habilitação é mais fácil que comprar pão! Confira:

Notem que, pelo timbre de voz dele, ele ainda estava nervoso depois de uma quase tragédia no transito provocado por uma pessoa totalmente desligada do que ocorria em sua volta, onde ele quase fez parte das estatísticas.

É ou não é pra ficar puto com isso? O.o*

Natalenses protestam contra gasolina a R$ 2,99

Em Natal (RN), um posto ficou abastecendo somente os carros de quem estava participando do protesto, das 18:00 até às 21:15! Foram feitos 30 testes de combustível e aferição de 3 bombas. Os abastecimentos eram todos de valores inferiores a R$1,00! Chegou a haver abastecimento de R$ 0,15 pago com nota de R$100! Em suma, 3 horas de prejuízo para o posto! Que sirva de exemplo para o resto do país!

Enviado por Alex Marques

Ciclistas terão de emplacar as suas bicicletas em cidade do interior de SP

Pois é fellas, depois da alegria de ter adquirido a bike plotada eis que vejo isso na minha caixa de e-mail. Confiram:

Os ciclistas de Pontal (351 km de São Paulo) deverão procurar a Divisão de Trânsito da prefeitura, a partir de 10 de fevereiro, para emplacar as suas bicicletas. O serviço havia sido anunciado desde julho de 2009. "A cidade é plana, o que estimula o uso da bicicleta. Só queremos diminuir o risco no trânsito", disse o secretário do Trânsito, Nelson Maia.

Ciclista Antonia Santana e sua bicicleta emplacada, na região central de Morro Agudo, no interior de SP

Os ciclistas terão um custo de R$ 5 para emplacar os veículos e deverão apresentar documentos pessoais, comprovante de residência e nota fiscal da bicicleta. O emplacamento será realizado na delegacia da cidade. A fiscalização será feita pela Polícia Militar, Guarda Civil Municipal e agentes de trânsito. Durante os nove primeiros meses, os usuários que cometerem infrações serão apenas advertidos.

Placa de bicicleta de Lorena/SP: a primeira cidade do estado a tomar esta iniciativa

Depois, o descumprimento das regras, como trafegar na contramão e sem a placa, será punido com apreensão da bicicleta e multa --o valor ainda não foi definido. O projeto de Pontal foi inspirado no emplacamento de bicicletas em Morro Agudo (380 km de SP). (Mas a cidade pioneira foi Ilha Solteira, também em SP O responsável pelo serviço, Cleber Roberto Alves, disse que ao menos 18.183 bicicletas foram cadastradas em Morro Agudo desde 2005. Com o emplacamento, segundo Alves, a cidade diminuiu o número de acidentes, pois os ciclistas também são punidos quando estão na contramão --o valor da multa é de R$ 13,57.

"Além disso, de cada dez bicicletas roubadas, conseguimos recuperar sete", complementa Alves

Tá… agora só falta começar a pagar IPVA pra poder andar de magrela  FUUUUUuuu…

Fonte :Folha.com , com reportagem de Luiza Pellicani e fotos de Silva Junior/Folhapress. Link enviado por Thiago Barbosa

Países do Mercosul adotarão placa padronizada

No dia 16 de dezembro de 2010 ocorreu uma reunião entre ministros das Relações Exteriores, em especial com os países-membros do Mercosul, para definirem uma placa única para os veículos desses países.

Protótipos da futura placa do Mercosul: a de cima, usada em um ônibus elétrico em Foz do Iguaçu/PR, e a de baixo o formato aprovado pelo governo brasileiro

Segundo o ministro Celso Amorim, a criação desta placa visa facilitar o trânsito e aprofundar o processo de integração entre os povos dos países-membros do grupo. O primeiro protótipo da placa apareceu em um ônibus hibrido movido a etanol e eletricidade, e o mesmo foi usado para transportar os presidentes da Argentina, Brasil, Paraguay e Uruguay durante o encerramento da Cúpula do Mercosul.

O embaixador Antônio Ferreira Simões, subsecretário geral de América do Sul e Caribe, explica que hoje há mais de 100 veículos de carga que rodam pelas estradas dos países do bloco e utilizam 2 ou 3 placas para facilitar a circulação. Com a adoção da nova placa, isso facilitaria muito, tanto para quem conduz o veículo para quem fiscaliza as fronteiras.

Cúpula do Mercosul, em comunicados para a imprensa 

Atualmente, para os veículos rodarem nos países-membros do Mercosul é exigido o Certificado de Inspeção Técnica Veicular (CITV), que mostra que o veículo atende às condições de segurança do país de origem. Pela ordem, estes serão os primeiros a receberem as novas placas a partir de 2016. A partir de 2018, veículos novos já serão emplacados neste novo formato, e estima-se que em 2020 boa parte das frotas dos países-membros estejam com a nova placa.

As especificações técnicas serão harmonizadas, alem de contar com o “logo” do Mercosul. Já as combinações alfanuméricas continuam sendo determinada por cada país do bloco, assim como ocorre na União Européia. Com base nisso, fizemos alguns modelos usando como base o formato europeu:

Placa da Argentina, usando padrão europeu
Placa do Brasil, usando padrão europeu com formato alemão
Placa do Paraguay, usando formato europeu e formato belga
Placa do Uruguay, usando formato europeu
Com a unificação do cadastro de veículos entre os quatro países, os motoristas que cometerem infrações em outros países receberão as multas em suas casas (desta vez vamos nos vingar dos turistas argentinos que só fazem cagada por aqui ¬¬” Brincadeirinha!).  Só não sabemos a unificação das placas possibilitaria a compra de veículos usados dos países membros do Mercosul, o que seria muito interessante para colecionadores de veículos antigos.

Fonte: Itamaraty.gov.br                                                                                     
Texto: Kiko Molinari Originals®                                                                        
Fotos: Kiko Molinari Originals® e Divulgação                                                         
Montagem: Kiko Molinari Originals®